"Părțile standard din oțel inoxidabil" reprezintă un concept specific de terminologie care include o gamă largă de produse. Părțile standard din oțel inoxidabil sunt adesea folosite pentru fixarea pe piese de mașini mai scumpe datorită aspectului lor frumos, durabilității și rezistenței puternice la coroziune. Odată cu progresul societății, sunt stabilite și standarde mai înalte pentru piese din oțel inoxidabil. Părțile standard din oțel inoxidabil se referă și la șuruburi din oțel inoxidabil și sunt șuruburi standard naționale. Specificațiile, toleranțele sunt standardul național.
În primul rând, elementele de fixare standard din oțel inoxidabil includ de obicei următoarele 12 tipuri de piese:
1. Șurub: Un tip de fixare constând dintr-un cap și un șurub (corp cilindric cu un filet exterior), care este necesar să coopereze cu o piuliță și este folosit pentru fixarea a două părți cu găuri străpunse. Acest tip de conexiune se numește o conexiune cu șuruburi. Dacă piulița este deșurubată de la șurub, cele două părți pot fi separate, astfel încât racordul bolțului este o conexiune detașabilă.
2. Stud: Un tip de fixare fără cap și numai fire pe ambele capete. Când este conectat, un capăt trebuie înșurubat în piesa cu orificiul cu filet interior, iar celălalt capăt prin partea cu orificiul intermediar, apoi înșurubați piulița chiar dacă cele două părți sunt fixate împreună într-o singură bucată. Acest tip de conexiune se numește o conexiune cu știfturi și este, de asemenea, o conexiune detașabilă. Se folosește în principal pentru ocazii când una dintre piesele conectate are o grosime mare, necesită o structură compactă sau este frecvent utilizată pentru șuruburi datorită dezasamblării frecvente.
3. Șurub: Este de asemenea un tip de fixare compus din două părți ale capului și șurubul. Acesta poate fi împărțit în trei categorii în funcție de scopul: șuruburi de mașină, șuruburi de fixare și șuruburi speciale. Șurubul mașinii este utilizat în principal pentru o piesă cu o gaură filetată strânsă și o conexiune de fixare cu o piesă cu o gaură intermediară și nu necesită o piuliță pentru a se potrivi (acest tip de conexiune se numește o conexiune cu șurub și este de asemenea un element detașabil se poate monta și cu o piuliță pentru fixarea conexiunilor dintre două părți cu orificii de trecere.) Șuruburile de fixare sunt utilizate pentru a fixa poziția relativă dintre două părți. Șuruburile speciale, cum ar fi șuruburile cu șurub, sunt folosite pentru ridicarea pieselor.
4. Piuliță din oțel inoxidabil: cu găuri filetate interioare, forma este în general coloană hexagonală plană, are de asemenea o cilindrică plană pătrată sau cilindrică plană, cu șuruburi, știfturi sau șuruburi de mașină, utilizată pentru a fixa racordul a două părți, . Categorie specială de nuci
Piulițele cu auto-blocare de înaltă rezistență reprezintă o clasă de piulițe cu auto-blocare, cu rezistență ridicată și fiabilitate ridicată. Este în principal introducerea tehnologiei europene ca o condiție prealabilă pentru utilajele de construcții de drumuri, mașinile miniere, echipamentele pentru mașinile de vibrații etc. În prezent, există foarte puțini producători autohtoni de astfel de produse.
Piuliță cu auto-blocare din nailon Piulița cu auto-blocare din nailon este un nou tip de piese de fixare cu vibrații ridicate și rezistente la uzură care pot fi utilizate în diferite produse mecanice și electrice cu o temperatură cuprinsă între -50 și 100 ° C. În prezent, cererea de nuci de auto-blocare din nailon a crescut dramatic în industria aerospațială, aviație, tancuri, mașini miniere, mașini de transport auto, mașini agricole, mașini textile, produse electrice și diverse tipuri de mașini. Acest lucru se datorează rezistenței ridicate la vibrații și slăbire. Pentru diverse alte
Dispozitivul anti-slăbire și vibrația sunt de câteva ori sau chiar zeci de ori mai lungi. Mai mult de 80% din accidentele din mașinile și echipamentele curente sunt cauzate de slăbirea elementelor de fixare, în special în cazul mașinilor miniere.
Utilizarea piulițelor de auto-blocare din nailon poate elimina accidentele majore cauzate de dispozitivele de fixare.
5. Șuruburi de auto-înșurubare: similare cu șuruburile mașinii, dar firul de pe șurub este un filet special pentru șuruburi. Se folosește pentru fixarea și conectarea a două componente metalice subțiri într-o singură bucată. Găurile mici trebuie făcute în avans pe componente. Deoarece șuruburile au o duritate ridicată, ele pot fi înșurubate direct în orificiile componentelor pentru a face componentele. Acest tip de conexiune este, de asemenea, o conexiune detașabilă.
6. Șuruburi de lemn: similar cu șuruburile mașinii, dar firul de pe șurub este un șurub special pentru lemn cu o nervură care poate fi înșurubată direct într-un element din lemn (sau parte) pentru metal (sau nemetal) Părțile sunt fixate împreună cu un element din lemn. Această conexiune este, de asemenea, o conexiune detașabilă.
7. Garnitură: Un tip de element de fixare care este oblică în formă. Amplasată între suprafața de susținere a șurubului, șurubului sau piuliței și suprafața piesei de legătură, joacă rolul creșterii suprafeței de contact a pieselor conectate, reducând presiunea pe unitatea de suprafață și protejând suprafața pieselor conectate de a fi deteriorate; un alt tip de garnitură elastică, poate, de asemenea, să joace un rol în prevenirea slăbirii piuliței.
8. Inel de fixare: Este instalat în canelura axului sau canelură a găurii mașinii și a echipamentului și acționează pentru a împiedica deplasarea părților de pe ax sau gaură la stânga sau la dreapta.
9. Pin: utilizat în principal pentru poziționarea pieselor, iar altele pot fi utilizate și pentru conectarea pieselor, fixarea pieselor, transmiterea energiei sau blocarea altor dispozitive de fixare.
10. Rivet: Un tip de fixare constând dintr-un cap și o coadă care este folosit pentru a fixa părți (sau componente) care conectează două găuri de trecere într-o singură bucată. Acest tip de conexiune se numește conexiune cu nit sau pur și simplu de nituire. Conexiune generică și non-detașabilă. Deoarece cele două părți care sunt legate între ele trebuie să fie separate, nitul trebuie să fie distrus.
11. Ansambluri și cuplaje: Ansamblurile sunt un tip de elemente de fixare care sunt livrate în combinație, cum ar fi combinația unui șurub de mașină (șurub, șurub cu autoaprovizionare) și a unei șaibe plate (sau a unei șaibe de primăvară, a unei șaibe de blocare); Sub-deget Un tip de element de fixare care furnizează o combinație specială de șuruburi, piulițe și șaibe, cum ar fi șuruburile mari cu cap hexagonal de mare rezistență pentru structurile metalice.
12. Cuie sudate: Datorită diferitelor tipuri de elemente de fixare constând din capete de lumină și capete de unghii (sau fără capete de unghii), ele sunt atașate fix la o piesă (sau componentă) prin sudare astfel încât să poată fi conectate la alte standarde din oțel inoxidabil părți. .
În al doilea rând, materialul
Piesele standard din oțel inoxidabil au propriile cerințe pentru producerea de materii prime. Majoritatea materialelor din oțel inoxidabil pot fi fabricate din sârmă sau tije din oțel pentru producția de fixare, incluzând oțel inoxidabil austenitic, oțel inoxidabil ferită, oțel inoxidabil martensitic și oțel inoxidabil întărit de precipitații. Care este principiul în alegerea materialelor? Selecția materialelor din oțel inoxidabil ia în considerare, în principal, următoarele aspecte:
1, materialul de fixare în proprietățile mecanice, în special cerințele de rezistență;
2. cerințele condițiilor de lucru privind rezistența la coroziune a materialelor;
3, temperatura de lucru a rezistenței la căldură a materialului (rezistență la temperatură ridicată, performanță antioxidantă);
4, aspectele legate de procesele de producție ale cerințelor de performanță a procesării materialelor;
5. Trebuie luate în considerare și alte aspecte, cum ar fi greutatea, prețul și achiziția.
După o analiză cuprinzătoare și cuprinzătoare a acestor cinci aspecte, materialele din oțel inoxidabil aplicabile au fost selectate în cele din urmă în conformitate cu standardele naționale relevante. Părțile standard și dispozitivele de fixare produse trebuie să respecte și cerințele tehnice: șuruburi, șuruburi și știfturi (3098.3-2000), piulițe (3098.15-2000), șuruburi de fixare (3098.16-2000).
În al treilea rând, cerințele de selecție
Cerințele pentru selectarea pieselor standard din oțel inoxidabil sunt în principal oțel inoxidabil. Oțelul inoxidabil este oțel care nu este ușor ruginit. De fapt, o parte din oțel inoxidabil are rezistență inoxidabilă și acidă (rezistență la coroziune). Rezistența la inox și rezistență la coroziune a oțelului inoxidabil se datorează formării unui film de oxid de crom bogat (film de pasivare) pe suprafața acestuia. Această rezistență la oțel inoxidabil și la coroziune sunt relativă. Testele au arătat că oțelul din atmosferă, apa și alte medii slabe și acidul azotic și alte medii oxidante, rezistența la coroziune crește cu creșterea conținutului de apă în crom în oțel, când conținutul de crom atinge un anumit procent, rezistența la coroziune din oțel apare mutația, adică de la rugina la rugină, de la rezistența la coroziune la coroziune. Există multe modalități de clasificare a oțelului inoxidabil. În funcție de clasificarea în funcție de temperatura camerei, există oțel inoxidabil martensitic, austenit, ferit și duplex; în funcție de compoziția chimică principală, pot fi împărțite în oțel inoxidabil de crom și oțel inoxidabil din crom nichel două sisteme majore; în funcție de scopul Există acid azotic rezistent la oțel inoxidabil, acid sulfuric rezistent la oțel inoxidabil, de apă rezistentă la apă piese de oțel inoxidabil standard, etc, în funcție de tipul de rezistență la coroziune pot fi împărțite în oțel inoxidabil rezistent la coroziune, oțel inoxidabil rezistent la coroziune etc .; în funcție de caracteristicile funcționale pot fi împărțite în categorii Oțel inoxidabil nemagnetic, oțel inoxidabil tăiat liber, oțel inoxidabil cu temperatură scăzută, oțel inoxidabil de înaltă rezistență și așa mai departe. Deoarece oțelul inoxidabil are o rezistență excelentă la coroziune, formabilitate, compatibilitate și duritate pe o gamă largă de temperaturi, acesta a fost utilizat pe scară largă în industrii precum industria grea, industria ușoară, necesitățile zilnice și decorarea arhitecturală. .
Oțel inoxidabil austenitic, unul din piesele standard din oțel inoxidabil
Oțel inoxidabil cu structură austenitică la temperatura camerei. Când oțelul conține aproximativ 18% Cr, 8% până la 10% Ni și aproximativ 0,1% C, acesta are o structură stabilă de austenită. Austenitic oțelurile inoxidabile crom-nichel includ oțelurile celebre din oțel 18Cr-8Ni și oțelurile din seria Cr-Ni pe baza cărora conținutul de Cr și Ni este mărit și se adaugă Mo, Cu, Si, Nb, Ti și alte elemente. Oțelurile inoxidabile austenitic sunt nemagnetice și au duritate și plasticitate ridicată, dar au rezistență redusă și nu pot fi întărite prin transformarea de fază. Ele pot fi întărite numai prin muncă la rece. Cum ar fi adăugarea de S, Ca, Se, Te și alte elemente, are proprietăți bune de tăiere liberă. Elemente standard din oțel inoxidabil Pe lângă coroziunea mediilor acide rezistentă la oxidare, aceste oțeluri conțin Mo, Cu și alte elemente rezistente la coroziunea cu acid sulfuric, acid fosforic și acid formic, acid acetic și uree. Dacă conținutul de carbon al unui astfel de oțel este mai mic de 0,03% sau conține Ti, Ni, acesta poate îmbunătăți semnificativ rezistența sa la coroziunea intergranulară. Acidul azotic concentrat din oțel inoxidabil austenitic cu siliciu mare din siliciu poate avea o rezistență bună la coroziune. Deoarece oțelul inoxidabil austenitic are o performanță globală cuprinzătoare și bună, acesta a fost utilizat pe scară largă în diverse industrii.
Părți standard din oțel inoxidabil din oțel inoxidabil ferită
Oțel inoxidabil cu structură de ferită în uz. Conținutul de crom este de 11% până la 30%, având structura cristalină cubică centrat pe corp. Acest tip de oțel este în general fără nichel și uneori conține o cantitate mică de elemente cum ar fi Mo, Ti și Nb. Acest tip de oțel are o conductivitate termică mare, un coeficient de dilatare redus, o rezistență bună la oxidare și o excelentă rezistență la coroziune la tensiuni, etc., părți de abur, apă și oxidare a acidului coroziv. Aceste oțeluri au dezavantajele plasticității slabe, reducând semnificativ plasticitatea după sudură și rezistența la coroziune, ceea ce limitează aplicarea acestora. Tehnologia de rafinare în exterior a cuptorului (AOD sau VOD) poate reduce foarte mult elementele decalajului, cum ar fi carbonul și azotul. Părțile standard din oțel inoxidabil fac din acest tip de oțel utilizat pe scară largă.
În al patrulea rând, soluția
Părți standard din oțel inoxidabil întâlnim adesea problema este problema standard de blocare din oțel inoxidabil. Deci, de ce piese de oțel inoxidabil standard întotdeauna blocați! Care este motivul? De ce nu ai auzit că piesele de fier nu se blochează? Aceasta poate fi privirea la cele două materiale din oțel inoxidabil și fier. Părțile standard din oțel inoxidabil sunt mai moi și au o ductilitate mai bună. Duritatea pieselor standard din oțel inoxidabil este SUS316. În comparație cu duritatea pieselor standard de fier, ele sunt toate mai moi decât piese standard de fier 8.8. Utilizatorii de dispozitive de fixare reflectă adesea: De ce uneori dispozitivele de fixare din oțel inoxidabil au o problemă de blocare și când se utilizează elemente de fixare din oțel carbon, fenomenul similar nu apare frecvent, este vorba de elemente de fixare din oțel inoxidabil de material mai moale și de oțel carbon? De ce sunt dispozitivele de fixare relativ greu? Asta e corect! Oțelul inoxidabil și oțelul carbon sunt în esență diferite. Oțelul inoxidabil are ductilitate bună, dar duritatea sa este oarecum diferită de cea a oțelului carbon.
Crăparea filetului apare adesea pe dispozitive de fixare din oțel inoxidabil, aliaje de aluminiu și aliaje de titan. Aceste tipuri de aliaje metalice au proprietăți inerente anti-coroziune și pot fi deteriorate atunci când suprafața este deteriorată. Un strat subțire de oxid (oxid de crom în cazul oțelului inoxidabil austenitic) este produs pe suprafața metalică pentru a preveni coroziunea ulterioară. Atunci când dispozitivul de fixare din oțel inoxidabil este blocat, presiunea și căldura generată între dentiție vor distruge și șterge stratul de oxid de crom între ele, astfel încât dentina metalică va bloca / forfeca direct, iar apoi fenomenul de lipire va continua să se producă nu mai mult de un diametru complet al dintelui va determina blocarea completă a elementelor de fixare din oțel inoxidabil și nu mai poate fi îndepărtată sau blocată.În general, seria de acțiuni de blocare-forfecare-aderență-blocare are loc într-o secundă. din produsele din oțel inoxidabil și urmând procedurile corecte de operare sunt cheia pentru a împiedica fixarea elementelor de fixare din oțel inoxidabil.
Cauze externe ale blocării
(1) Produsul nu este selectat corespunzător Înainte de utilizare, trebuie să se confirme dacă proprietățile mecanice ale produsului pot satisface cerințele de utilizare (cum ar fi rezistența la tracțiune a șurubului și sarcina de siguranță a piuliței). În plus, lungimea șurubului trebuie selectată corespunzător pentru a strânge șurubul astfel încât unul sau doi dinți să fie expuși.
(2) Cerealele abrazive sau lipirea de materiale străine, cum ar fi îmbinările de lipit și alte resturi de metal amestecate între dinți, duc adesea la blocare.
(3) Utilizați prea multă forță sau viteză de blocare prea repede. Utilizați cât mai mult posibil cheia dinamometrică sau cheia cu șurub pentru a evita utilizarea cheii reglabile sau a cheii electrice. Deoarece cheia electrică determină de multe ori viteza de blocare să fie prea rapidă, temperatura crește rapid și se blochează.
(4) Direcția greșită a direcției de forță Piulița trebuie înșurubată perpendicular pe axa șurubului și nu trebuie înclinată.
(5) Utilizarea șaibelor de etanșare / inelelor de oprire fără a le folosi poate preveni în mod eficient supraîncărcarea.
V. Măsuri preventive și soluții pentru prevenirea blocării pieselor standard din oțel inoxidabil
1. Când folosiți oțel inoxidabil, piulița este întotdeauna blocată la o viteză fixă?
Dacă utilizatorul este nou în proces sau nu este familiarizat cu procesul din oțel inoxidabil, consultați furnizorul dvs. pentru caracteristicile relevante ale oțelului inoxidabil. În general, încetinirea vitezei de blocare poate reduce foarte mult (sau chiar evita complet) șansa de blocare. Deoarece energia termică apare adesea în momentul blocării, atunci când crește energia termică, probabilitatea blocării crește. În timpul utilizării, viteza de blocare a elementelor de fixare din oțel inoxidabil trebuie să fie mai mică decât viteza de blocare a oțelului carbon.
2. Ungeți șurubul sau piulița înainte de ao bloca?
Dacă răspunsul este "nu", vă recomandăm să utilizați untul, disulfura de molibden, grafitul, mica sau talcul pentru a lubrifia dinții interni și externi pentru a reduce blocarea. Cuplarea este, de asemenea, o metodă eficientă de lubrifiere. Piulița care a fost reținută și tratată va fi ca un strat de film lubrifiant între piuliță și șurub.
3. Folosiți aceleași șuruburi și piulițe?
Dacă răspunsul este da, se recomandă utilizarea diferitelor tipuri de șuruburi și piulițe, cum ar fi 304 cu 316 și așa mai departe. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că oțelul inoxidabil selectat îndeplinește, de asemenea, propriile cerințe de rezistență la rugină și coroziune.
În plus, carcasa de blocare este cel mai obișnuit caz când flanșa este blocată. Să presupunem că ați observat și ați acționat în punctele menționate mai sus, inclusiv folosirea șaibelor, a piulițelor de acoperire (nuci lungi, cum ar fi GB6170 sau DIN934 pot fi, de asemenea, recomandate), nuci în ordine diagonală și strângere lentă în ordine Grade și așa mai departe acesta nu mai poate fi rezolvat, adesea după ce pre-blocarea nu este descărcată și, în sfârșit, trebuie să folosiți temporar piulița din oțel carbon în dispozitivul cu flanșă pre-blocare, așteptați până la ultima închidere oficială și apoi utilizați șurubul din oțel inoxidabil Capacele, găsiți un echilibru între rezistența frumoasă la rugină și blocarea.
Părțile standard din oțel inoxidabil sunt predispuse la fenomenul blocării, rezultând un fenomen de blocare, apoi trebuie să aflăm mai întâi motivele producerii fenomenului de blocare. Apoi, există o analiză specifică a motivelor blocării, alegeți o soluție bună, o viteză rezonabilă și corectă pentru a rezolva problema blocării pieselor standard din oțel inoxidabil.