În fața crizei economice mondiale care a urmat, și a turbulențelor din producția de piese auto japoneze, piese auto și mall-uri din China au fost, de asemenea, afectate foarte mult. În ultimă instanță, care sunt factorii afectați? Este foarte simplu, adică industria componentelor și componentelor Chinei se bazează în cea mai mare parte pe două cuvinte: "Comerțul exterior".
Importul și volumul de export al ocupației de accesorii auto din China pot fi doar o fracțiune din ocuparea la nivel mondial a importurilor și exporturilor. Este greu să vezi părțile auto din China în țările dezvoltate din Europa, America și Japonia și Coreea de Sud. De exemplu, An Zi a explorat cu atenție părțile interne ale industriei auto din China. În brandul natal al țării noastre, indiferent dacă este de la scară sau numărul de piese și componente companii este, de asemenea, foarte puține, să nu mai vorbim de companie de vehicul în comun de sprijin și de sprijin proprii de valoare adăugată și de înaltă tehnologie parts Hongxiang sedan, în Hongo Furnizorii sunt și mai rare.
Din punctul de vedere al tuturor industriilor, recolta de piese și componente ale Chinei este cu adevărat dificilă să fie pe lângă veniturile străine investite în Europa, Statele Unite, Japonia și Coreea de Sud, deci ceea ce vedem în exterior este apariția Parcurile auto din China pentru piese auto. Pe spatele luminos, compoziția structurii industriale și a valorii noastre ne face mândri? Gloria prezentă a accesoriilor de mașină din China se datorează în principal faptului că oamenii noștri nu reușesc să intre în evidențele industriei auto din China dacă nu au o putere de cumpărare puternică. în.
Fără sprijinul politicii, cu o astfel de marfă de înaltă tehnologie și de înaltă tehnologie care ocupă piața, este dificil pentru furnizorii Hongo să se confrunte cu mulți dintre omologii mondiali din centrele noastre de cumpărături, să nu mai vorbim de mall-urile lumii. În competiție, unele țări europene din străinătate și Coreea de Sud, deși nu au o marcă intactă de vehicule în orașul lor natal, au o concurență perfectă în părțile de mașini. Ei nu numai că sunt mulțumiți cu nevoile mașinii Hongo, dar au și un număr mare de Integrate în mall și participă la concurs.
Adică, deoarece țara noastră are o putere de cumpărare puternică, ea a devenit treptat câmpul de luptă al competiției profesionale la nivel mondial. Mall-urile noastre au devenit treptat un refugiu pentru companiile multinaționale, iar unii producători străini care sunt aproape de dezamăgire și-au salvat viața. Bright, ar trebui să fim atenți la partea din spate a industriei de piese de schimb din China, întreaga familie de răni? În fața unei lipse de centre de competențe, suntem încă slabi într-un semi-colonial. De fapt, în actuala tendință de dezvoltare a industriei componentelor și componentelor din China, nu putem să atribuiți toate întrebările actualei agresiuni străine și extinderii masive a brandurilor străine în orașul natal al țării noastre, să nu mai vorbim de a multiplica cantități mari de înaltă calitate într-o perioadă scurtă de timp. Grupul de talente pentru automobile din Hong Kong, aceste întrebări au fost atribuite inițial diverselor neajunsuri ale strategiei industriale târzii, ceea ce a făcut ca orașul nostru din orașul natal să fi pierdut ocazia de a prinde din urmă un număr de mall-uri.
Din proiectele de cooperare ale industriei de accesorii auto de astăzi, putem vedea care dintre așa-numitele noi drumuri tactice ale mall-urilor comerciale sunt în principal pentru a înțelege salvarea unor companii care sunt aproape de risc și pentru a permite societății în comun chinez să aibă mai mult PIB, deoarece societatea mixtă este acum în China. O scară largă, iar componentele și componentele care susțin grupurile industriale au început acum să vadă amploarea, mai ales în perioada târzie de reformă și deschidere, unele dintre întreprinderile de stat din autoritățile competente ale țării sunt încă în stare de ebrietate în noul proiect de joint venture, dar au neglijat în ocuparea părților componente ale sediului Hongxiang. Industriile de bază ale pick-and-place și piesele și componentele au fost oprite în acest moment prin invazia brandurilor străine, întreprinderi de stat. Ca rezultat, ne-am nascut cu intarziere in afacerile cu piese auto si am pierdut cateva oportunitati de a concura cu brandurile straine rivale si brandurile din orasul natal.
Judecând de distincția dintre importanța și importul ocupațional de import și export de mașini și hărți, mall-urile de piese de schimb din China au devenit deja un stat semicolonial. Deși marca de accesorii auto din Hongxiang se dezvoltă și se dezvoltă constant, se confruntă cu Japonia și, probabil, cu țările europene. După ce ne îndoim, atunci suntem "controlați de oameni" pe anumite mărfuri