Care sunt avantajele și dezavantajele cu nituri, cu șuruburi și sudate?

Riveted a fost utilizat pe scară largă în construcția navelor înainte de al doilea război mondial și este acum depășită. În ciuda eliminării industriei de construcții navale, fabricarea de aeronave moderne utilizează în continuare nituire, dar nituirea aeronavelor moderne este destul de diferită de nituirea navelor înainte de al doilea război mondial. Datorită necesității de a reduce greutatea goală, majoritatea materialelor de aeronave sunt aluminiul și compozitele. Aluminiu nu este ușor de sudat, iar materialele compozite nu pot fi sudate. Având în vedere că aeronava trebuie să fie de asemenea impermeabilă la apă, nituirea este cea mai bună alegere pentru construcția de aeronave. Conexiunile cu șuruburi sunt utilizate în principal numai pentru clădirile funciare (clădiri, poduri, macarale, instalații pe punți de nave / platforme offshore). Structura cu șurub este ușor de îndepărtat, dar nu este impermeabilă la apă, iar șurubul este predispus la rugină (apa se poate acumula în canelura șurubului). Sudat este, în principiu, singura metodă de îmbinare a componentelor utilizate astăzi în industria construcțiilor navale (înlocuind complet niturile) și utilizată și în construcția de terenuri. Avantajul sudurii este acela că nu se scurge apa în comparație cu conexiunile cu șuruburi. Comparativ cu nituirea, avantajele sudurii sunt viteza, iar calitatea tehnologiei de sudura contemporana este mult mai fiabila. Dezavantajul este că nu este ușor de demonstrat. Acesta trebuie să fie aruncat în sus sau tăiat atunci când este scos, ceea ce va deteriora reutilizarea materiilor prime.