Ștampilarea este primul dintre cele patru procese și importanța sa poate fi imaginată. Calitatea produselor finite în fabricile de ștanțare va constitui o bază solidă pentru aspectul și performanța întregului vehicul. Prin urmare, asigurarea calității pieselor ștampilate a fost întotdeauna o problemă pe care companiile de producție a automobilelor le acordă o mare importanță. Există numeroase motive pentru piese răsucite. Calitatea suprafeței bobinelor, a foilor și a matrițelor poate afecta calitatea pieselor finisate. Funcționarea procesului de ștanțare în fitinguri hardware, precum și instalarea și scoaterea echipamentului de la stație poate, de asemenea, să deterioreze piesele. Prin urmare, calitatea suprafeței ar trebui să fie pe deplin luată în considerare în fiecare aspect al întregului proces de fabricație, pentru a evita problemele de calitate și a afecta aspectul produsului final.
1, material rulant
Fenomenul comun nefavorabil al materialelor înfășurate include în principal următoarele aspecte:
(1) Substanțe străine amestecate pe suprafața sau în interiorul plăcii de oțel; (2) Exfolierea materialelor străine, materialul rănii este în stare de cicatrici (3) colțurile bobinei sunt deteriorate; (4) Colțurile (de la 20 până la 30 mm) sunt deformate din cauza unor solicitări inegale sau îndoiri; (5) zgârieturi (cauzate de suprafața rolelor sau substanțe străine); (6) alunecarea rolei; (7) deteriorarea neregulată a muchiei; (8) Înfășurarea de pe umărul de pe spatele rolei atunci când intră materia străină (materia străină care se încadrează) (Disappear); (9) urme de roluri (induse de materii străine atașate la cilindru); (10) Material rău dincolo de reguli; (11) Obiectele străine dau semne semnificative ale adâncimii suprafeței.
2, mucegai (piese)
Problemele obișnuite care pot apărea cu piesele de mucegai sunt:
(1) Riduri: Ridurile de pe margine sau de pe locul r datorită reglării slabe a presostatului, precizie scăzută a presei, reglarea necorespunzătoare a presiunii pernei de aer, pumnul mare sau părțile r;
(2) Offset de linie: Atunci când piesa este formată, partea care vine în contact cu matrița este mai întâi extrudată și se formează o linie;
(3) Aderență, zgârieturi: defecte pe suprafețele pieselor sau ale matrițelor datorate frecării între material și pumn sau mat;
(4) Concavo-concave: materia străină (pilitură de fier, cauciuc, praf) amestecată în bobina de deformare provoacă convexă și concavă;
(5) Zig-zag și tensiune: Din cauza stresului neregulat, a barelor de desen proiectate prost sau a controlului slab al glisorului de presare, răsucirile și tensiunile apar la colț sau la piesa de relief a piesei de prelucrat.
(6) Burruuri: apar mai ales în matrița de forfecare și matrița de acoperire, iar decalajul mare sau mic între marginile tăietoare poate provoca bruște.
3, prelucrarea materialelor
Defectele cum ar fi zgârieturile, indentările și deformările la colțurile părților ștampilate ale pieselor ștampilate sunt cauzate în principal de următoarele motive:
(1) Procesul de ștanțare: În timpul procesului de ștanțare, operatorul nu acordă atenție operațiunii. Când piesa de lucru intră sau iese din material, se deplasează în matriță sau colțul benzii transportoare se ciocnește cu ea; reglarea înălțimii benzii transportoare este irațională; reglarea automată a echipamentelor este irațională (cursa, viteza, etc.).
(2) Încărcarea și descărcarea stației: suprasarcină (deformată prin presiune); Suprapunere de stivuire (coliziuni între părți); Coliziuni, răsturnări și depășirea vitezei atunci când echipamentul stației este mutat.
Desigur, pot apărea și alte probleme, cum ar fi fisurile, răsturnările, răsucirile și ridurile în timpul producției pieselor. Cu toate acestea, aceste probleme nu sunt la fel de frecvente ca loviturile, iar aceste probleme sunt, de obicei, rezolvate prin corecția mucegaiului.