Chen Kun a spus că FOGO Fasteners a investit foarte mult în dezvoltarea unei varietăți de șuruburi de înaltă rezistență de 10,9 grade pentru motorul VW EA211. Standardele de potrivire sunt compatibile cu cele din Germania și există două tipuri de producție în masă. Liu Kai, director general adjunct al Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd., a declarat că șuruburile de înaltă rezistență ale Isuzu Diesel au fost achiziționate pe piața internă, iar standardele lor de achiziție sunt în conformitate cu standardele de achiziții Isuzu Japan. Sun Jingyu, director adjunct al departamentului de control al calității al Qingte Group Co., Ltd., a declarat reporterilor: "Șuruburile de înaltă rezistență folosite în axa Qingte nu sunt toate importate. Unele companii de fixare internă pot îndeplini, de asemenea, cerințele noastre de proces. "
Puterea întreprinderilor autohtone este încă lipsită
"Șuruburile de înaltă rezistență necesită procese de producție ridicate, în special șuruburi de înaltă rezistență pentru vehicule, iar orice defecte vor afecta serios siguranța traficului", a declarat reporterilor Chen Yuanzhi, directorul Departamentului Internațional al Asociației Industriei de Automobile din China.
Chen Yuanzhi a declarat că unele companii de fixare din China au tehnologia de a dezvolta buloane de înaltă rezistență și pot produce mostre de șuruburi de înaltă rezistență. Cu toate acestea, dacă producția de volum mare este dificil de garantat pentru calitatea fiecărui produs, principalul motiv este că consistența produsului nu corespunde cerințelor lotului. În plus, materialul din aliaj intern avansat este insuficient sau nu există un material mai bun disponibil. Prin urmare, unele șuruburi de înaltă rezistență încă se bazează pe importuri.
Se înțelege că companiile interne de fixare pot furniza 8,8 șuruburi, iar o mulțime de companii pot produce în mod curent 10,9 șuruburi, dar nu există multe companii care pot produce 12,9 șuruburi. Potrivit lui Chen Kun, de fapt, există doar aproximativ 5 companii de fixare care au capacitatea de a produce șuruburi de înaltă rezistență, dar în același timp se pot descurca bine și sunt recunoscute de industrie. Este demn de remarcat faptul că doar câteva companii includ și societăți mixte și întreprinderi cu capital integral străin.
Conform analizei, companiile autohtone nu au suficiente stimulente pentru a dezvolta buloane de înaltă rezistență.
Chen Kun a spus că, în comparație cu șuruburile obișnuite, profitul șuruburilor de înaltă rezistență nu este evident, iar datorită investițiilor mari din perioada anterioară, unele companii mici pot fi în măsură să compenseze șuruburile de înaltă rezistență. Cerințele pentru șuruburile de înaltă rezistență variază de la o companie auto la alta. Acest lucru face mai dificilă potrivirea acestui produs, ciclul devine mai lung; companiile mixte sunt foarte precaute cu privire la localizarea șuruburilor de înaltă rezistență, localizarea va alege doar companiile din cadrul sistemului său de susținere, companiile de fixare internă au rareori oportunități de potrivire.
Lanțul de producție nu poate scăpa de importuri
Deși unele șuruburi de înaltă rezistență pot fi selectate pentru achizițiile pe piața internă, aceasta pare a fi o companie internă de fixare are un anumit grad de putere de producție, dar, de fapt, fiecare proces de producție de șuruburi de înaltă rezistență este dificil de separat de importuri. Chen Kun a spus că dificultatea producerii de șuruburi de înaltă rezistență constă în următoarele aspecte: Procesul de turnare la rece are nevoie de toleranțe ridicate la produse, ceea ce necesită un echipament de producție mai sofisticat. Aceste echipamente de rulare la rece trebuie să fie importate din străinătate sau importate din Taiwan; Duritatea uniformității produsului depinde de procesul de tratare termică, trebuie de asemenea importat cuptorul de tratament termic de înaltă calitate; tratamentul suprafeței produsului este, de asemenea, cheia, iar soluția necesară este introdusă și în străinătate.
Imensa investiție în achizițiile de echipamente a determinat faptul că unele companii mici de fixare nu se pot alătura rangurilor de șuruburi de înaltă rezistență. Chen Kun a spus că Fool Fasteners a dezvoltat șuruburi de înaltă rezistență pentru motorul VW EA211 timp de doi ani, investind zeci de milioane de dolari în instalarea echipamentelor de uz general, cuptoare speciale pentru tratarea termică a mașinilor de fixare și o serie de echipamente de testare . Produsul final trebuie, de asemenea, testat și certificat de o agenție străină.
Materiile prime pentru șuruburile de înaltă rezistență sunt de asemenea inseparabile față de importuri. Se înțelege că China de automobile materiale de fixare pe baza materialelor produse de Baosteel Group, multe companii de vehicule interne la Baosteel ca un producător desemnat de oțel standard special. Un număr mic de materii prime cu șuruburi de înaltă rezistență, cu nevoi speciale, trebuie importate din Japonia și Coreea de Sud. "Această investiție uriașă se datorează faptului că vrem să localizăm șuruburile de înaltă rezistență pentru companiile autohtone sau pentru achizițiile interne. Deși nu va exista o creștere a cererii pe termen scurt, această cerere va exista de mult timp", a spus Chen Kun.