Odată cu dezvoltarea unor produse auto de economisire a energiei, ecologice, ușoare și miniaturizate, dispozitivele de fixare cu rezistență ridicată pentru automobile au primit o atenție sporită. Dispozitivele de fixare pentru automobile reprezintă părțile principale de conectare ale automobilelor, reprezentând aproape jumătate din numărul total de componente auto.
Cercetarea și dezvoltarea dispozitivelor de fixare a automobilelor cu rezistență ridicată din China este încă relativ înapoi în comparație cu țările dezvoltate.
Deci, care este punctul cheie în producerea de elemente de fixare cu rezistență ridicată la automobile? Una este alegerea materialelor de fixare, iar cealaltă este procesul de tratare termică a elementelor de fixare. Indiferent de ce punct nu este bun, performanța dispozitivelor de fixare cu rezistență ridicată la autoturisme va fi invalidă, ceea ce va aduce pericole de siguranță pentru conducere.
Dispozitivele de fixare de înaltă rezistență pentru automobile trebuie să obțină structura de sorbitură temperată și structura torsită temperată cu proprietăți mecanice cuprinzătoare bune, cu condiția ca răcirea să asigure structura martensitei miezului, care este strâns legată de duritatea oțelului. Legate de.
Fie că este oțel carbon sau oțel aliat, în cazul întăririi complete, atunci când dispozitivele de fixare sunt temperate la temperatură ridicată pentru a obține produse finite de aceeași duritate, proprietățile lor mecanice, cum ar fi rezistența, ductilitatea și duritatea, sunt similare.
Cu toate acestea, dacă nu este întărită complet, chiar dacă duritatea după temperare este aceeași cu cea după temperare, rezistența la alunecare, alungirea după forjare, contracția zonei și rezistența la impact sunt mai mici, iar gradul de reducere este gradul de întărire a creșterii și scade.
Temperatura de încălzire prin încălzire este determinată, în principal, în funcție de compoziția chimică a oțelului în combinație cu un proces specific.
Economia energetică și dezvoltarea ușoară a automobilelor impune cerințe mai mari pentru proiectarea motoarelor și a sistemelor energetice. Pe măsură ce crește puterea, fractura cauzată de fragilizarea cu hidrogen este, în principal, oțelul martensitic stins și temperat, care are loc la randament. Pentru materiale cu rezistență ridicată cu o rezistență> 620 MPa și o valoare a durității> 31 HRC, cu cât rezistența la tracțiune este mai mare, cu atât este mai sensibilă la fragilizarea cu hidrogen. Cu cât materialul este mai ușor să absoarbă hidrogenul, cu atât este mai dificil să conducă hidrogenul.
Sensibilizarea marginalului martensitei temperate, bainitei superioare, bainitei inferioare, sorbitului, perlitului și austenitei până la fragilizarea hidrogenului este redusă succesiv.
Rezistența la fixarea mașinii și temperarea temperaturii se efectuează la temperaturi ridicate. Pentru a reduce formarea oxidării de suprafață în timpul tratamentului termic, se adaugă adesea o atmosferă protectoare la cuptorul de încălzire. Dacă atmosfera protectoare conține compuși de hidrogen, este posibil să se absoarbă hidrogenul în timpul tratamentului termic și să crească riscul de fragilizare a hidrogenului la dispozitivele de fixare.
Pentru a preveni fragilizarea cu hidrogen, dispozitivele de fixare cu rezistență ridicată de la 1000 la 1300 MPa trebuie să conducă hidrogen după galvanizare.
În anumite condiții, calitatea materiilor prime va afecta selecția parametrilor procesului de producție a dispozitivelor de fixare și va afecta în mod direct performanța și siguranța completă a elementelor de fixare de mare rezistență pentru automobile. În timpul procesului de asamblare a autovehiculelor, dezvoltarea și aplicarea dispozitivelor de fixare cu rezistență ridicată pentru autovehicule prezintă, de asemenea, provocări din partea furnizorilor de materii prime și a producției.
Producătorii de îmbinări trebuie să-și îmbunătățească în mod continuu procesele și tehnologiile de producție pentru a răspunde nevoilor pieței de prindere în continuă dezvoltare. Mai ales în procesul de adâncire a reformei de astăzi, trebuie să controlam strict procesul de producție și să îmbunătățim nivelul calității produselor pentru a ne strânge în viitor. Supraviețuire în competiția de firmware pe piață!
Ar trebui să consolidăm cercetarea și dezvoltarea produselor de fixare pentru automobile, să învățăm tehnologii de producție avansate și să îmbunătățim capacitățile de dezvoltare și capacitate de inovare ale țării noastre.