INTRODUCERE LA FIURI
Pentru a repara eficient elementele de fixare, este important să aveți cunoștințe de lucru despre filetele cu șuruburi. Un fir este o creastă elicoidală continuă formată pe interiorul (piulița) sau exterior (șurubul) unui cilindru. Această creastă se numeștecreastă. Între fiecare creastă este un spațiu, numitrădăcină. Firele sunt reglate într-un unghi față de axa șurubului sau a piuliței. Această pantă se numeșteunghi de helix. Unghiul trebuie să fie înclinat, în sus spre dreapta (pentru șuruburile filetate la dreapta) sau în sus spre stânga (pentru șuruburile filetate din stânga). Firul formează o formă „V” între creste. Unghiul acestui „V” se numește „unghiul firului, și este determinat de inginerii de fixare. Majoritatea firelor cu șurub folosite pe bicicletă folosesc un unghi de filet de 60 de grade.
Pentru filetele exterioare (șuruburile), un fir din partea dreaptă se înclină în sus spre dreapta, dar firul drept din dreapta este înclinat spre stânga. Pentru fire exterioare din stânga, firele se înclină spre stânga, în timp ce firele interne din stânga se înclină spre dreapta. Șurubul din dreapta se strânge în sens orar (spre dreapta). Șurubul din stânga strânge în sens invers acelor de ceasornic (spre stânga). Filetele din stânga ale bicicletelor se văd pe partea de antrenare a suportului de jos și a pedalei stângi. Observați panta filetelor din firele de pedale de mai jos.
Firele sunt desemnate sau denumite de firul externdiametru majorși o măsurare a pasului. Diametrul principal este diametrul exterior din partea superioară a crestelor firului. Dimensiunile firelor sunt date în dimensiuni nominale, nu în măsurarea reală. Măsurarea exactă este puțin sub dimensiunea numită sau nominală. De exemplu, un șurub 6 mm poate măsura 5. 8 mm sau 5. 9 mm, dar se numește șurub 6 mm . Este, de asemenea, obișnuit să folosiți „M” înainte de dimensiunea șurubului, cum ar fi M 6 pentru un șurub 6 mm.Notă:Dimensiunea cheii pentru capul șurubului sau piuliței nu este utilizată pentru a determina dimensiunea filetului. De exemplu, șurubul obișnuit al capacului capului de priză într-un fir 6 mm x 1 mm folosește o cheie hexagonală 5 mm, dar firul nu este numit 5 mm.
Pasul fireloreste distanța de la creasta unui fir la o altă creastă măsurată de-a lungul lungimii firului. Pitch-ul se măsoară cel mai bine folosind un contor de pas cu fir.
Așa-numitele filete „engleză”, „Standard”, „Imperial” sau SAE sunt desemnate de frecvența câte fire sunt numărate de-a lungul unui inch. Acesta se numește „Threads per Inch” și este prescurtat ca „TPI”. Filetarea metrică folosește măsurarea directă a pasului în milimetri de la creasta firului la creasta de filă adiacentă măsurată de-a lungul axei firului. Un exemplu de thread SAE este 9 / 16 ″ x 20 TPI (fire de pedale). Un exemplu de fir metric ar fi 10 mm x 1 mm (șurub comun deraiere). NOTĂ: Termenul „Standard” filetare este utilizat în principal în SUA. În SUA se presupune că filetarea SAE comună este „standardul”.
În mod obișnuit, dacă un fir are un pas desemnat TPI, acesta este un fir SAE și diametrul este dat în dimensiuni de inch fracționate. Dacă pasul corespunde standardelor metrice, diametrul este dat în milimetri. Cu toate acestea, unele standarde de fir vor amesteca tpi cu un diametru metric. Unii producători italieni folosesc fire cu diametru metric și gropi de filă SAE. De exemplu, standardul de filet al brațelor inferioare „italian” este 36 mm x 24 tpi, iar unele axe spate realizate în italian sunt 10 mm x 26 tpi.
Firele sunt uneori identificate ca „fine” sau „grosiere”. Un fir fin va avea o măsurare relativ mică a pasului, iar firele vor fi mai strânse între ele. Un fir grosier are o măsurare a pasului relativ mai mare, iar firele vor fi mai depărtate. Firurile fine de ton sunt uneori folosite pentru a face ajustări. Șuruburile de reglare a deșeurilor sunt în mod obișnuit un pas de 0. 75 mm Un sfert de rotație pe un șurub derailer avansează doar capătul șurubului 0. 19 mm. Un fir fin va avea mai puțin adâncime în comparație cu un fir grosier și, prin urmare, este mai ușor de dezbrăcat. Un fir grosier este mai rezistent la dezizolare, dar și mai puțin eficient în transmiterea cuplului (transformare) în tensiunea firului. În general, un pas fin este mai ușor de strâns, deoarece tensiunea se realizează la cupluri mai mici. În imaginea de mai jos, două șuruburi cu același diametru sunt mărite folosind un comparator optic. Observați că firele mai grosiere sunt mai adânci în comparație cu firele fine.
STÂNGUL: FIERUL DE COARSE. DREAPTA: FINE Thread
Pentru ca firele să se schimbe și să se potrivească, trebuie să se potrivească atât diametrul, cât și pasul. Un alt aspect critic al potrivirii firelor și al schimbului de schimb este apeluldiametru. Diametrul pasului este diametrul firului într-un punct în care lățimea de-a lungul firului și lățimea peste canelură între fire sunt egale. Diametrul pasului este dificil de măsurat direct fără instrumente speciale, cum ar fi comparatorul optic. De exemplu, este posibil să aveți un suport de jos care pare să se potrivească cu ușurință unei carcase pentru biciclete. Cu toate acestea, un suport de jos de înlocuire pentru o marcă diferită se poate potrivi cu aceeași bicicletă. Este probabil că cele două paranteze inferioare variază în diametrul pasului.
Chiar și atunci când firele sunt dimensionate în mod corespunzător, vor fi redate sau înclinate între firele externe și cele interne atunci când sunt conectate. Acest joc este normal și dispare la fixarea dispozitivului de fixare. Firul poate fi puțin mai mare sau mai mic decât ideal și totuși partea va funcționa în mod adecvat. Cu toate acestea, dacă sunt depășite toleranțele, este posibil ca partea să necesite o forță excesivă pentru instalare sau potrivirea poate fi destul de sloppy, iar firul poate eșua în timpul strângerii.
Șuruburile și șuruburile sunt realizate în diferite grade de rezistență. Există un sistem de rating care este utilizat pentru a marca și identifica majoritatea șuruburilor industriale. Cu toate acestea, industria bicicletelor folosește în mod obișnuit șuruburi proprii, fără marcaje. Sistemul SAE (Society of Automotive Engineers) evaluează șuruburile de la gradul 1 până la gradul 8. Rezistența la tracțiune crește odată cu numărul. Șuruburile metrice vin cu o „clasă de proprietăți”, un sistem cu două numere, separat printr-un punct zecimal.